A.蒸發(fā)性
B.熱值
C.抗爆性
D.流動(dòng)性
E.著火性
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A.兩點(diǎn)支承
B.半浮
C.一點(diǎn)支承
D.全浮
E.三點(diǎn)支承
A.公轉(zhuǎn)
B.自轉(zhuǎn)
C.既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)
D.強(qiáng)制轉(zhuǎn)
E.滑轉(zhuǎn)
A.頂置式
B.中置式
C.下置式
D.側(cè)置式
E.外置式
A.有級(jí)
B.兩級(jí)
C.無級(jí)式
D.多級(jí)式
E.綜合式
A.發(fā)動(dòng)機(jī)過冷
B.主量孔阻塞
C.火花塞積炭嚴(yán)重
D.高壓分火線錯(cuò)亂
E.點(diǎn)火過晚
最新試題
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異常可能的原因是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
以下關(guān)于鋼板彈簧異響問題檢查方法正確的是（）。
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有（）。