A.燃燒室容積
B.連桿長(zhǎng)度
C.氣缸直徑
D.曲軸回轉(zhuǎn)半徑
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A.下止點(diǎn)
B.中間點(diǎn)
C.上止點(diǎn)
D.以上皆不對(duì)
A.對(duì)燃油噴射壓力要求高
B.需要較大過量空氣系數(shù)
C.燃油經(jīng)濟(jì)性差
D.工作粗暴
A.機(jī)油壓力降低
B.油底殼內(nèi)出現(xiàn)冷卻液
C.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙
D.發(fā)動(dòng)機(jī)密封面滴油
A.水泵工作正常
B.水泵葉片破裂
C.水泵水封失效
D.水泵軸承卡死
A.殼體開裂
B.葉片破裂
C.軸承磨損
D.軸承脫落
最新試題
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說明間隙太大。
安裝噴油器時(shí)，在安裝處采用耐熱.耐油的O形橡膠墊圈，既可以加強(qiáng)密封.減輕振動(dòng)，又可以隔熱.防止形成蒸汽泡，改善熱起動(dòng)性。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
如果起動(dòng)失敗，ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油，甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是（）
柴油機(jī)在起動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，振動(dòng)及排氣黑煙較明顯。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會(huì)導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。