單項(xiàng)選擇題道岔表示電路采用BD1－10表示變壓器，輸出為（）交流電源。故須按照交流電正、負(fù)半波進(jìn)行電路分析。
A.100V
B.110V
C.200V
D.220V
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1.單項(xiàng)選擇題道岔摩擦無表示，道岔動作不能到達(dá)規(guī)定位置，（）后保護(hù)繼電器落下電機(jī)停止轉(zhuǎn)動
A.20s
B.25s
C.30s
D.35s
2.單項(xiàng)選擇題道岔融雪設(shè)備控制柜模式開關(guān)可實(shí)現(xiàn)的工作模式的轉(zhuǎn)換有（）
A.自動
B.手動
C.閉鎖
D.以上都是
3.單項(xiàng)選擇題在高鐵線路上當(dāng)進(jìn)路處于接近鎖閉時，正線進(jìn)、出站列信號需延時（）解鎖。
A.3min
B.4min
C.5min
D.6min
4.單項(xiàng)選擇題牽引點(diǎn)中心線處尖軌與基本軌、心軌與翼軌間有（）及以上縫隙時，鎖閉機(jī)構(gòu)不得鎖閉和接通道岔表示。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
5.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝應(yīng)與道岔成方正，轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼縱側(cè)面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差不大于10mm，外鎖閉道岔不大于（）mm。
A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.10mm
最新試題
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）
題型：判斷題
PKX1型智能客專電源屏的提速道岔電源不經(jīng)過UPS 不間斷電源。（）
題型：判斷題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
題型：判斷題
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。（）
題型：判斷題
道岔組合中“1道岔啟動繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：單項(xiàng)選擇題
集中監(jiān)測應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，確保（）安全。
題型：多項(xiàng)選擇題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
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設(shè)備能夠按照模式曲線自動控制列車減速稱為設(shè)備制動優(yōu)先。（）
題型：判斷題
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報警條件的回采。（）
題型：判斷題