A.生產(chǎn)量
B.庫(kù)存量
C.搬運(yùn)量
D.周轉(zhuǎn)量
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A.始端
B.終端
C.兩端
D.中段
A.變動(dòng)
B.固定
C.返程
D.公共
A.公路
B.鐵路
C.海運(yùn)
D.航空
A.計(jì)算總體訂單容量
B.確定訂單需求
C.計(jì)算承接訂單容量
D.確定剩余訂單容量
制定采購(gòu)訂單計(jì)劃時(shí)需要對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)品的()進(jìn)行分析,以完成分析生產(chǎn)需求活動(dòng)。
①品種
②庫(kù)存數(shù)量
③數(shù)量
④規(guī)格
⑤時(shí)間
⑥消耗定額
A.①③④
B.①②③④⑥
C.①②③④⑤
D.①②③④⑤⑥
最新試題
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場(chǎng)份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績(jī)效更好。
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù),最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
配送成本的計(jì)算方法有()