焊縫檢驗包含外觀檢驗和內(nèi)部缺陷檢驗，內(nèi)部缺陷檢驗是指在不破壞被檢驗產(chǎn)品的情況下進行‐‐‐無損探傷。

瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應以貫入度為主，而以高度為參考。

瀝青路面按強度構成原理可分為密實類和嵌擠類兩大類。

技術指標中，基層壓實厚度不超過30cm。

熱力管道壓力實驗標準，分段試壓時，30min不滲漏壓力降不大于0.05MPa為合格。

混凝土靜力受壓彈性模量試驗中，測定的混凝土彈性模量值是指應力為軸心抗壓強度40%時的應力應變關系曲線上割線的斜率。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。

小試筒擊實后，試樣不應高出筒頂面6mm，大試筒擊實后，試樣不應高出筒頂面7mm。