A.噴射壓力可以任意調(diào)節(jié)
B.各缸控制精度高
C.結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好
D.無(wú)高壓油管，泄露風(fēng)險(xiǎn)小
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A.噴射壓力可以任意調(diào)節(jié)
B.各缸控制精度高
C.結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好
D.無(wú)高壓油管，泄露風(fēng)險(xiǎn)小
A.提高低速供油壓力
B.降低高速供油壓力
C.推遲低速噴油時(shí)刻
D.提前高速噴油時(shí)刻
A.噴油泵
B.噴油嘴
C.調(diào)速器
D.噴油提前器
A.噴射規(guī)律可以任意控制
B.控制精度高
C.可做自診斷
D.可以開發(fā)不同控制機(jī)能
A.各缸供油量相等
B.供油提前角相同
C.供油持續(xù)角一致
D.能迅速停止供油
最新試題
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括（）①燃油壓力穩(wěn)定，不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高，壓力范圍大，從20Mpa～200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制，控制精度高.切換頻率高，能多次噴油④響應(yīng)速度快，可控制噴油速率.噴油規(guī)律，使黑煙和NOx的排放減少，噪聲減小
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒(méi)有變形。
對(duì)形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的形式多為并列式連桿。
汽油機(jī)是在壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)火的。
柴油機(jī)燃燒過(guò)程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
若PC對(duì)閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對(duì)濾清器和空氣濾清器粘上機(jī)油③燒機(jī)油④空燃比變化
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
配氣正時(shí)可變技術(shù)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。