A.環(huán)箱溫信號
B.磁鋼信號
C.通信信號
D.射頻信號
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A.探頭校零、保護(hù)門電機(jī)、熱靶電機(jī)
B.保護(hù)門電機(jī)、熱靶電機(jī)
C.探頭校零、保護(hù)門電機(jī)
D.探頭校零、熱靶電機(jī)
A.跨接套
B.電容
C.電阻
D.電感
A.4，2
B.2，2
C.8，4
D.4，4
A.控制板、加熱控制板、制冷控制板、探頭板
B.控制板、磁鋼板、制冷控制板、前放板
C.控制板、加熱控制板、制冷控制板、前放板
D.信號板、加熱控制板、制冷控制板、前放板
A.邏輯、板用、信號、功率、制冷、制冷、風(fēng)機(jī)
B.邏輯、板用、信號、功率、加熱、制冷、制冷
C.板用、信號、功率、加熱、制冷、制冷、風(fēng)機(jī)
D.邏輯、板用、功率、加熱、制冷、制冷、風(fēng)機(jī)
最新試題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因（）
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）