A.受電弓碳滑板到限
B.受電弓冰凍粘連
C.受電弓高溫粘連
D.接觸網網壓異常
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A.受電弓本身的壓力風管漏風
B.連接受電弓的白色風管漏風
C.受電弓控制閥板上的風管漏風
D.受電弓氣囊損壞
A.MON顯示“--”
B.MON顯示溫度異常跳變
C.MON顯示“-50℃”
D.MON自動彈出故障畫面提示傳感器故障
A.線路故障
B.空調故障
C.傳感器故障
D.機械故障
A.【空調電源1】
B.【空調電源2】
C.【空調控制1】
D.【空調控制2】
A.頭罩風路不暢通
B.“聯(lián)解控制”斷路器在合位(ON)
C.“聯(lián)解限位開關”斷路器在斷位(OFF)
D.“聯(lián)解限位開關”斷路器在合位(ON)
最新試題
總風管路漏風故障,總風缸截斷塞門關閉后,若空壓機所在車受影響時,斷開其配電盤中的()斷路器。
總風管路漏風故障,CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關閉車端[總風缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側拉門的車廂為()。
輔助電源裝置ATN 跳閘(148)故障,經隨車機械師處理后故障未消除,斷開控制單元內各車如下用電設備斷路器:輔助加熱器、()、自動洗面臺、玻璃加熱器等。
牽引電機溫度高(156)故障,隨車機械師切換至故障信息頁面,確認故障位置,并通過MON實時軸溫界面確認溫度信息和位置。若實時軸溫溫度正常,則通知司機切除故障車()報警,機械師重點盯控維持運行。
用水設備不出水故障原因有()。
抱死1、2(151、152)故障原因有()。
動車組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時,對故障現(xiàn)象、故障設備狀態(tài)根據實際情況進行拍照,如需操作的()狀態(tài)等。
牽引電機通風機1、2停止(137、138)故障原因有()。
抱死1、2(151、152)故障,若故障車為動車,隨車機械師確認MON 屏是否伴隨牽引變流器故障(004),查看牽引變流器(車)界面是否有()故障。若有,按照相應步驟執(zhí)行。
制動不足(123)故障緊急復位后,若制動試驗不正常,或“制動力不足(123)”故障未消除,通知隨車機械師。機械師立即將故障車配電盤中的()斷路器斷開15秒再投入。