你可能感興趣的試題

填空題
在汽車(chē)電控系統(tǒng)中，（）用于存儲(chǔ)制造廠家編制的控制程序、運(yùn)行程序和原始實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電源，存儲(chǔ)的這些信息也不會(huì)丟失。
答案：ROM
填空題
（）中的信息既可隨時(shí)寫(xiě)入或讀出，也可隨時(shí)改寫(xiě)，改寫(xiě)時(shí)不必先擦除原有內(nèi)容。
答案：RAM
填空題
二進(jìn)制數(shù)值1100，用十進(jìn)制表示是（）。
答案：12
填空題
若使用8bit 信息來(lái)表示水溫信號(hào)，則表明可以用（）個(gè)二進(jìn)制代碼來(lái)表示不同的水溫?cái)?shù)值。
答案：256
填空題
車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中傳遞的每個(gè)信息都是通過(guò)連續(xù)的（）編碼來(lái)表示的。
答案：二進(jìn)制
填空題
無(wú)論從時(shí)間上還是信號(hào)大小上看，其變化都是離散的，這種信號(hào)為（）。
答案：數(shù)字信號(hào)
填空題
網(wǎng)絡(luò)是由（）和連線構(gòu)成，表示諸多對(duì)象及其相互聯(lián)系。
答案：節(jié)點(diǎn)
填空題
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以（）、車(chē)際網(wǎng)、（）、車(chē)載全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、（）、道路無(wú)線通信網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ)。
答案：車(chē)內(nèi)網(wǎng)（車(chē)載網(wǎng)）；車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)；車(chē)載無(wú)線識(shí)別技術(shù)
填空題
汽車(chē)是一個(gè)快速的交通工具，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要方式是（）、（）和（）等非接觸式感知方式。
答案：電磁感應(yīng)；無(wú)線電通信；光學(xué)攝像
填空題
CAN總線處于休眠模式時(shí)，其靜態(tài)電流（亦稱(chēng)暗電流、休眠電流）為（）mA，而處于非休眠模式（激活狀態(tài)）時(shí)，其靜態(tài)電流約為（）mA。
答案：6～8；700

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網(wǎng)絡(luò)（）就是網(wǎng)絡(luò)的物理連接方式。

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在汽車(chē)電控系統(tǒng)中，（）用于存儲(chǔ)制造廠家編制的控制程序、運(yùn)行程序和原始實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電源，存儲(chǔ)的這些信息也不會(huì)丟失。

（）中的信息既可隨時(shí)寫(xiě)入或讀出，也可隨時(shí)改寫(xiě)，改寫(xiě)時(shí)不必先擦除原有內(nèi)容。

二進(jìn)制數(shù)值1100，用十進(jìn)制表示是（）。

若使用8bit 信息來(lái)表示水溫信號(hào)，則表明可以用（）個(gè)二進(jìn)制代碼來(lái)表示不同的水溫?cái)?shù)值。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中傳遞的每個(gè)信息都是通過(guò)連續(xù)的（）編碼來(lái)表示的。

無(wú)論從時(shí)間上還是信號(hào)大小上看，其變化都是離散的，這種信號(hào)為（）。

網(wǎng)絡(luò)是由（）和連線構(gòu)成，表示諸多對(duì)象及其相互聯(lián)系。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以（）、車(chē)際網(wǎng)、（）、車(chē)載全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、（）、道路無(wú)線通信網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ)。

汽車(chē)是一個(gè)快速的交通工具，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要方式是（）、（）和（）等非接觸式感知方式。

CAN總線處于休眠模式時(shí)，其靜態(tài)電流（亦稱(chēng)暗電流、休眠電流）為（）mA，而處于非休眠模式（激活狀態(tài)）時(shí)，其靜態(tài)電流約為（）mA。

網(wǎng)絡(luò)（）就是網(wǎng)絡(luò)的物理連接方式。

你可能感興趣的試題

在汽車(chē)電控系統(tǒng)中，（）用于存儲(chǔ)制造廠家編制的控制程序、運(yùn)行程序和原始實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電源，存儲(chǔ)的這些信息也不會(huì)丟失。

（）中的信息既可隨時(shí)寫(xiě)入或讀出，也可隨時(shí)改寫(xiě)，改寫(xiě)時(shí)不必先擦除原有內(nèi)容。

二進(jìn)制數(shù)值1100，用十進(jìn)制表示是（）。

若使用8bit 信息來(lái)表示水溫信號(hào)，則表明可以用（）個(gè)二進(jìn)制代碼來(lái)表示不同的水溫?cái)?shù)值。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中傳遞的每個(gè)信息都是通過(guò)連續(xù)的（）編碼來(lái)表示的。

無(wú)論從時(shí)間上還是信號(hào)大小上看，其變化都是離散的，這種信號(hào)為（）。

網(wǎng)絡(luò)是由（）和連線構(gòu)成，表示諸多對(duì)象及其相互聯(lián)系。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以（）、車(chē)際網(wǎng)、（）、車(chē)載全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、（）、道路無(wú)線通信網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ)。

汽車(chē)是一個(gè)快速的交通工具，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要方式是（）、（）和（）等非接觸式感知方式。

CAN總線處于休眠模式時(shí)，其靜態(tài)電流（亦稱(chēng)暗電流、休眠電流）為（）mA，而處于非休眠模式（激活狀態(tài)）時(shí)，其靜態(tài)電流約為（）mA。

在汽車(chē)電控系統(tǒng)中，（）用于存儲(chǔ)制造廠家編制的控制程序、運(yùn)行程序和原始實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電源，存儲(chǔ)的這些信息也不會(huì)丟失。

（）中的信息既可隨時(shí)寫(xiě)入或讀出，也可隨時(shí)改寫(xiě)，改寫(xiě)時(shí)不必先擦除原有內(nèi)容。

二進(jìn)制數(shù)值1100，用十進(jìn)制表示是（）。

若使用8bit 信息來(lái)表示水溫信號(hào)，則表明可以用（）個(gè)二進(jìn)制代碼來(lái)表示不同的水溫?cái)?shù)值。

無(wú)論從時(shí)間上還是信號(hào)大小上看，其變化都是離散的，這種信號(hào)為（）。

網(wǎng)絡(luò)是由（）和連線構(gòu)成，表示諸多對(duì)象及其相互聯(lián)系。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以（）、車(chē)際網(wǎng)、（）、車(chē)載全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、（）、道路無(wú)線通信網(wǎng)等技術(shù)為基礎(chǔ)。

汽車(chē)是一個(gè)快速的交通工具，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要方式是（）、（）和（）等非接觸式感知方式。

CAN總線處于休眠模式時(shí)，其靜態(tài)電流（亦稱(chēng)暗電流、休眠電流）為（）mA，而處于非休眠模式（激活狀態(tài)）時(shí)，其靜態(tài)電流約為（）mA。