A.需在前輪加裝轉(zhuǎn)彎操縱裝置
B.前輪離重心相對(duì)較近,承受載荷較大,起飛時(shí)不易離地
C.可以采用差動(dòng)剎車方式轉(zhuǎn)彎
D.起落架較易布置
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A.前
B.后
C.上
D.下
A.前起落架承受的載荷大
B.起飛滑跑時(shí)機(jī)身仰起,飛行員視界不好
C.速度較大時(shí)著陸容易跳起,造成低空失速
D.前輪會(huì)產(chǎn)生擺振現(xiàn)象
A.前輪結(jié)構(gòu)簡單,尺寸、重量都較小
B.允許強(qiáng)力制動(dòng)而無倒立危險(xiǎn)
C.機(jī)身軸線與地面基本水平,可避免噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)鉄龎呐艿?br />
D.飛機(jī)滑跑方向穩(wěn)定性好
A.尾輪重量較大
B.高速滑行時(shí)不能使用剎車制動(dòng)
C.速度較大時(shí)著陸容易跳起,造成低空失速
D.滑跑過程中方向穩(wěn)定性差
A.在大速度滑跑時(shí),遇到前方撞擊或強(qiáng)力剎車時(shí),不容易發(fā)生倒立
B.在飛機(jī)上易于安裝尾輪
C.具有滑跑穩(wěn)定性
D.著陸滑跑時(shí)迎角大
最新試題
熱壓罐能對(duì)固化過程中的溫度和壓力進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,但是不能對(duì)真空度進(jìn)行監(jiān)控。
為了方便鋪貼,可對(duì)預(yù)浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留,熨燙時(shí)在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無孔隔離膜或四氟布。
平板制件翹曲通常都是制件受熱溫度不均勻,降溫速度太快,或者鋪貼不對(duì)稱導(dǎo)致。
丙酮不允許采用沖刷方式清洗,只能采用擦拭法清洗。
層壓板由單一層片逐層疊合,可隨意方向進(jìn)行鋪疊。
簡要說明注膠壓力、注膠速度和注膠溫度對(duì)RTM成型工藝的影響。
手糊作業(yè)制品含膠量一般大于真空導(dǎo)入工藝制品。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進(jìn)行去濕處理,也可不進(jìn)行去濕處理。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。