A.前
B.后
C.上
D.下
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A.前起落架承受的載荷大
B.起飛滑跑時機(jī)身仰起,飛行員視界不好
C.速度較大時著陸容易跳起,造成低空失速
D.前輪會產(chǎn)生擺振現(xiàn)象
A.前輪結(jié)構(gòu)簡單,尺寸、重量都較小
B.允許強(qiáng)力制動而無倒立危險
C.機(jī)身軸線與地面基本水平,可避免噴氣發(fā)動機(jī)的燃?xì)鉄龎呐艿?br />
D.飛機(jī)滑跑方向穩(wěn)定性好
A.尾輪重量較大
B.高速滑行時不能使用剎車制動
C.速度較大時著陸容易跳起,造成低空失速
D.滑跑過程中方向穩(wěn)定性差
A.在大速度滑跑時,遇到前方撞擊或強(qiáng)力剎車時,不容易發(fā)生倒立
B.在飛機(jī)上易于安裝尾輪
C.具有滑跑穩(wěn)定性
D.著陸滑跑時迎角大
A.偏轉(zhuǎn)方向舵
B.差動剎車
C.操縱前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)
D.偏轉(zhuǎn)副翼
最新試題
簡述環(huán)氧樹脂與固化劑的配比混合過程。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進(jìn)行去濕處理,也可不進(jìn)行去濕處理。
裁剪前,工作臺、裁剪樣板、尺子、刀子等應(yīng)擦拭干凈,不允許有油污和其他雜質(zhì)污染。
根據(jù)工藝要求,復(fù)合材料鋪貼過程中預(yù)壓實可在室溫下進(jìn)行。
簡述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點。
預(yù)浸料每一層都應(yīng)當(dāng)鋪放準(zhǔn)確到位,若存在“褶皺”、“架橋”等情況,可通過預(yù)抽壓實排除。
手糊作業(yè)制品含膠量一般大于真空導(dǎo)入工藝制品。
PMI泡沫除濕時,需保持溫度在60°左右,保溫2h。
復(fù)合材料制件固化時間為制品在固化溫度下保持的時間,固化時間主要取決于制品所用的纖維體系。
簡要說明注膠壓力、注膠速度和注膠溫度對RTM成型工藝的影響。