A.全線信號聯(lián)鎖系統(tǒng)故障時,所有車站均為閉塞車站
B.單個或多個聯(lián)鎖區(qū)信號聯(lián)鎖系統(tǒng)故障時,故障車站、其他受影響車站均為閉塞車站
C.閉塞車站須依次向前方站、行調(diào)、后方站報出清點
D.按電話閉塞法行車時,一個站間區(qū)間可以進入兩列以上列車
E.閉塞原則是指保證不同區(qū)間或閉塞區(qū)間內(nèi),同一時間只允許一個列車占用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.區(qū)間已進入列車;
B.區(qū)間已被列車取得占用的許可;
C.封鎖的區(qū)間(如安排進行施工作業(yè)等);
D.區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的列車、客車車組、機車、車輛;
E.列車發(fā)出后溜入的亦算。
A.負(fù)責(zé)查驗施工作業(yè)人員和施工負(fù)責(zé)人的相關(guān)證件
B.負(fù)責(zé)辦理施工作業(yè)登記申請和注銷手續(xù)
C.負(fù)責(zé)在設(shè)置和撤銷區(qū)間作業(yè)的施工防護
D.負(fù)責(zé)監(jiān)督施工負(fù)責(zé)人和配合人員清點進出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員
E.負(fù)責(zé)監(jiān)督車站施工作業(yè)安全
A.冷水機組
B.污水泵
C.電梯
D.清掃電源
E.電熱設(shè)備
A.錢袋
B.紙膠帶
C.信封
D.砂紙
E.票盒
A.展開的綠色信號旗上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動;
B.綠色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動;
C.展開的白色信號旗上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動;
D.白色燈光上弧線向列車方向作圓形轉(zhuǎn)動;
E.紅色燈光高舉頭頂左右小動。
最新試題
以下對夾人夾物處置規(guī)定正確的是()
當(dāng)車站扶梯發(fā)生人員傷亡事故后,應(yīng)使用()把扶梯上、下端圍起進行防護等待維修。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
滑動門故障修復(fù)后,車站及時報告(),經(jīng)同意后利用下一運營列車進行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試,車站須將測試結(jié)果及時匯報行車調(diào)度員。
若列車停在道岔上,司機以不超過()速度越過岔區(qū)停車待命。
BOM操作管理要求有哪些()
在運營服務(wù)中,由于設(shè)備設(shè)施設(shè)計缺陷引發(fā)的投訴為()
車站公共區(qū)域內(nèi)消火栓、滅火器箱的封條有效期為()
故障在()內(nèi)仍未恢復(fù),中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進行加鎖并報行調(diào)。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。