多項(xiàng)選擇題車輛尾氣中NOx的產(chǎn)生主要來自于（）
A.空燃比偏稀
B.空燃比偏濃
C.燃燒溫度過高
D.燃燒溫度過低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項(xiàng)選擇題燃料未完全燃燒會導(dǎo)致CO和HC排放升高，造成未完全燃燒的原因?yàn)椋ǎ?/a>
A.空燃比偏稀
B.空燃比偏濃
C.燃燒溫度過高
D.空氣燃料混合不充分
2.多項(xiàng)選擇題車輛尾氣中CO的產(chǎn)生主要來自于（）
A.空燃比偏稀
B.空燃比偏濃
C.燃燒溫度過高
D.燃燒溫度過低
3.多項(xiàng)選擇題渦輪增壓器中間軸如果冷卻不良將造成的后果是（）
A.增壓壓力過大
B.增壓器葉輪碎裂
C.無增壓壓力
D.渦輪殼體燒蝕
4.多項(xiàng)選擇題渦輪增壓系統(tǒng)中直接控制增壓壓力的裝置有（）
A.進(jìn)氣旁通閥
B.排氣旁通閥
C.節(jié)氣門
D.油門踏板
5.多項(xiàng)選擇題排氣歧管應(yīng)設(shè)計(jì)盡可能避免各缸間相互干擾從而（）
A.提高進(jìn)氣效率
B.降低泵氣損失
C.改善燃燒
D.提高混合氣溫度
最新試題
單氣門正時(shí)可變，實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
題型：判斷題
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時(shí)不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩?cái)Q緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
題型：判斷題
柴油機(jī)燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時(shí)出現(xiàn)。
題型：判斷題
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機(jī)冷起動時(shí)長時(shí)間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
題型：判斷題
活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。
題型：判斷題
汽油機(jī)供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
題型：判斷題
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
氣缸直徑和活塞行程決定了排量的大小。
題型：判斷題
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
題型：判斷題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
題型：判斷題