（）屬于增升裝置。

流量連續(xù)性定律中（）。

駕駛艙中的駕駛桿（盤）不能操縱的主操縱面是（）。

以下有關(guān)于《國際民用航空公約》附件的說法中，正確的是（）。

COSCAP 的中文全名是（）。

《國際民用航空公約》的附件是由（）批準(zhǔn)出版的。

哪個階段不是添加增升裝置的出發(fā)點？（）

飛機的橫側(cè)操縱主要靠（）。

以下有關(guān)于ICAO 的說法中，（）是錯誤的。

誘導(dǎo)阻力與升力的關(guān)系是（）。