A.主要涉及車身吸能材料的應用
B.如吸能保險杠、軟性的引擎蓋材料、大燈及附件無銳角
C.發(fā)動機艙蓋段面上采用緩沖結構設計
D.行人保護可以有效保證在遇到突發(fā)事故時行人安全一定不受任何影響
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A.當發(fā)生碰撞時,轉向柱可按預先設計而潰縮變形
B.轉向管柱有潰縮保護駕駛員的功能
C.潰縮一般分三個階段,當汽車被撞,突然停下,駕駛員在慣性的作用下撞上方向盤,方向盤下面的管柱3處依次相對位移,可以潰縮
D.第一階段是內管柱,外管柱相對位移,吸收約800N~2000N的力,再管柱與支撐架的錨點潰縮,再鋼帶斷裂等潰縮
A.前保險杠
B.后保險杠
C.左側車門
D.右側車門
A.當車發(fā)生后部碰撞時,主動頭枕會向前運動,以便縮小乘員頭部和頭枕之間的距離。由于肩部和頭部之間的相對運動被制止,所以勁椎受傷的危險性就降低了。
B.由于頭枕的質量很小,所以發(fā)生前部碰撞時,就不必再鎖止機械機構。
C.當車發(fā)生后部碰撞時,乘員被壓在座椅靠背上,壓力被靠背的蒙皮飾物傳遞到靠背中的腰部支撐板上。
D.腰部支撐桿通過一個杠桿機構與“主動頭枕“功能單元相連接,腰部支撐桿向后移動時,頭枕自動向前運動。
A.關閉發(fā)動機后,大燈還會亮一段時間
B.別名“伴我回家功能”
C.延時的時間可在一定范圍內調節(jié)
D.延時的時間不可調節(jié)
A.安全氣囊
B.頭頸保護系統(tǒng)(主動頭枕)
C.發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng)
D.預緊式安全帶
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