旅客高站臺為方便旅客乘降使用，設(shè)計建造的距軌面高度為（）毫米的站臺為旅客高站臺。

同時承受列車荷載和建筑荷載的鐵路站房主體結(jié)構(gòu)稱為（）

常用混凝土養(yǎng)護方法有：澆水養(yǎng)護、噴膜養(yǎng)護、太陽能養(yǎng)護、（）。

（）是指為防止建筑物構(gòu)件由于氣候溫度變化（熱漲、冷縮），使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或破壞而沿房屋長度方向的適當(dāng)部位豎向設(shè)置的一條構(gòu)造縫。

鄰靠正線的高度超過300mm的站臺至線路中心線的距離為（）mm。

關(guān)于墊層表面厚度的檢驗方法是（）。

給排水設(shè)計中對室外消火栓的間距說法正確的是（）。

限界管理的房建設(shè)備具體包括：旅客高站臺、旅客低站臺、貨物站臺、旅客站臺雨棚、貨物站臺雨棚、旅客天橋、高架候車室，以及天橋、雨棚、高架候車室線間柱、（）、閥門井井室。

焊縫質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和國家焊接質(zhì)量標(biāo)準的規(guī)定，檢查數(shù)量是如何規(guī)定的？（）

按照國家標(biāo)準規(guī)定要求，硅酸鹽水泥初凝不得早于45分鐘，終凝不得遲于6.5小時。對于普通水泥、礦渣水泥、火山灰水泥和粉煤灰水泥初凝不得早于（）分鐘，終凝不得遲于10小時。