你可能感興趣的試題

填空題
如果將傳輸路徑的控制功能主要分配給其中一個(gè)設(shè)備，則該設(shè)備就變?yōu)椋ǎ渌O(shè)備僅具有副控功能，因而，具有副控功能的這些設(shè)備亦稱（）。
答案：主控控制單元；從屬控制單元
填空題
通過接口連接不同設(shè)備時(shí)有（）和（）兩種連接方式。
答案：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接；多點(diǎn)連接
填空題
車載電控系統(tǒng)經(jīng)歷了（）、（）和（）三個(gè)階段。
答案：中央電腦集中控制；多電腦分散控制；網(wǎng)絡(luò)控制
填空題
導(dǎo)線長度和插接器數(shù)量的增加不但占據(jù)（）、增加裝配和維修的（）、提高（），而且妨礙整車可靠性的提高。
答案：車內(nèi)的有效空間；難度；整車成本
問答題
【簡(jiǎn)答題】車輛整體感知分為哪幾類？
答案：對(duì)車輛整體感知可分為三類。
第一類是外部設(shè)備不需車輛附設(shè)應(yīng)答裝置，就可以對(duì)車輛整體感知。
第二類是外部設(shè)...
問答題
【簡(jiǎn)答題】車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)是怎樣的？
答案：（1）感知層車聯(lián)網(wǎng)感知層也稱為傳感器層，可分為車載傳感器、道路和空中傳感器。
（2）網(wǎng)絡(luò)層網(wǎng)絡(luò)層的主要功能是實(shí)現(xiàn)...
名詞解釋
車聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)
答案：車聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)是指車輛整體感知技術(shù)。車輛首先要被感知，獲取其車牌、位置和行駛等信息，才能聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和管理。
問答題
【簡(jiǎn)答題】在維修CAN總線的線束時(shí)，應(yīng)特別注意哪些？
答案：1）不要拆開總線接點(diǎn)；
2）維修接點(diǎn)不宜離總線接點(diǎn)過近；
3）在維修接點(diǎn)處，沒有嚴(yán)格絞合的導(dǎo)線長度不允許...
問答題
【簡(jiǎn)答題】終端電阻的測(cè)量步驟是怎樣的？
答案：1）將蓄電池正、負(fù)極接線柱上的導(dǎo)線（電纜）拆下。
2）等待大約5min，直到所有的電容器都充分放電。
3...
問答題
【簡(jiǎn)答題】在“單線工作”的顯示區(qū)存在哪些顯示狀態(tài)？
答案：在“單線工作”的顯示區(qū)存在三種顯示狀態(tài)：
①常顯示“雙線工作”（系統(tǒng)正常）；
②常顯示“單線工作”；

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

總線上的比特編碼（比特表示）可以通過（）、（）和（）實(shí)現(xiàn)。

你可能感興趣的試題

如果將傳輸路徑的控制功能主要分配給其中一個(gè)設(shè)備，則該設(shè)備就變?yōu)椋ǎ渌O(shè)備僅具有副控功能，因而，具有副控功能的這些設(shè)備亦稱（）。

通過接口連接不同設(shè)備時(shí)有（）和（）兩種連接方式。

車載電控系統(tǒng)經(jīng)歷了（）、（）和（）三個(gè)階段。

導(dǎo)線長度和插接器數(shù)量的增加不但占據(jù)（）、增加裝配和維修的（）、提高（），而且妨礙整車可靠性的提高。

【簡(jiǎn)答題】車輛整體感知分為哪幾類？

【簡(jiǎn)答題】車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)是怎樣的？

車聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)

【簡(jiǎn)答題】在維修CAN總線的線束時(shí)，應(yīng)特別注意哪些？

【簡(jiǎn)答題】終端電阻的測(cè)量步驟是怎樣的？

【簡(jiǎn)答題】在“單線工作”的顯示區(qū)存在哪些顯示狀態(tài)？

總線上的比特編碼（比特表示）可以通過（）、（）和（）實(shí)現(xiàn)。

你可能感興趣的試題

如果將傳輸路徑的控制功能主要分配給其中一個(gè)設(shè)備，則該設(shè)備就變?yōu)椋ǎ渌O(shè)備僅具有副控功能，因而，具有副控功能的這些設(shè)備亦稱（）。

通過接口連接不同設(shè)備時(shí)有（）和（）兩種連接方式。

車載電控系統(tǒng)經(jīng)歷了（）、（）和（）三個(gè)階段。

導(dǎo)線長度和插接器數(shù)量的增加不但占據(jù)（）、增加裝配和維修的（）、提高（），而且妨礙整車可靠性的提高。

【簡(jiǎn)答題】車輛整體感知分為哪幾類？

【簡(jiǎn)答題】車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)是怎樣的？

車聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)

【簡(jiǎn)答題】在維修CAN總線的線束時(shí)，應(yīng)特別注意哪些？

【簡(jiǎn)答題】終端電阻的測(cè)量步驟是怎樣的？

【簡(jiǎn)答題】在“單線工作”的顯示區(qū)存在哪些顯示狀態(tài)？

總線上的比特編碼（比特表示）可以通過（）、（）和（）實(shí)現(xiàn)。

如果將傳輸路徑的控制功能主要分配給其中一個(gè)設(shè)備，則該設(shè)備就變?yōu)椋ǎ渌O(shè)備僅具有副控功能，因而，具有副控功能的這些設(shè)備亦稱（）。

通過接口連接不同設(shè)備時(shí)有（）和（）兩種連接方式。

車載電控系統(tǒng)經(jīng)歷了（）、（）和（）三個(gè)階段。

導(dǎo)線長度和插接器數(shù)量的增加不但占據(jù)（）、增加裝配和維修的（）、提高（），而且妨礙整車可靠性的提高。

【簡(jiǎn)答題】車輛整體感知分為哪幾類？

【簡(jiǎn)答題】車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)是怎樣的？

【簡(jiǎn)答題】在維修CAN總線的線束時(shí)，應(yīng)特別注意哪些？

【簡(jiǎn)答題】在“單線工作”的顯示區(qū)存在哪些顯示狀態(tài)？