A.切線與從動桿速度方向之間所夾的銳角
B.速度方向與從動桿速度方向之間所夾的銳角
C.法線方向與從動桿速度方向之間所夾的銳角
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A.小于凸輪理論輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑
B.小于凸輪實際輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑
C.大于凸輪理論輪廓曲線外凸部份的最小曲率半徑
A.大于
B.小于
C.等于
A.尖頂式
B.滾子式
C.平底式
A.便于潤滑
B.可實現(xiàn)各種預(yù)期的運動規(guī)律
C.從動件的行程可較大
D.制造方便，易獲得較高的精度
A.增大
B.減小
C.不變
最新試題
計算凸輪機構(gòu)從動桿行程的基礎(chǔ)是（）。
一對心直動尖頂從動件偏心圓凸輪機構(gòu)，O為凸輪幾何中心，O1為凸輪轉(zhuǎn)動中心，試求輪上B點與尖頂接觸時的壓力角。
與連桿機構(gòu)相比，凸輪機構(gòu)最大的缺點是（）。
壓力角是指凸輪輪廓曲線上某點的（）。
圖示為一偏置直動滾子從動件盤形凸輪機構(gòu)。試在圖上：（1）畫出并標明基圓r0；（2）作出并標明凸輪按ω方向轉(zhuǎn)過60°后，從動件與凸輪廓線接觸處的壓力角α；（3）作出并標明滾子從圖示位置反轉(zhuǎn)到B處與凸輪接觸時，對應(yīng)的凸輪轉(zhuǎn)角ϕ。
為保證滾子從動桿凸輪機構(gòu)從動桿的運動規(guī)律不“失真”，滾子半徑應(yīng)（）。
試在圖示凸輪機構(gòu)中標出從動件與凸輪在D點接觸的壓力角α。
一對心直動尖頂從動件偏心圓凸輪機構(gòu)，O為凸輪幾何中心，O1為凸輪轉(zhuǎn)動中心，試求輪上D點與尖頂接觸時的壓力角。
（）可使從動桿得到較大的行程。
對心直動尖頂推桿盤形凸輪機構(gòu)的推程壓力角超過許用值時，可采用（）措施來解決。