A.1000~5000
B.2000~10000
C.500~5000
D.2000~5000
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A.100
B.120
C.150
D.200
A.拉削
B.車削
C.磨削
D.光整加工
A.橡膠
B.塑料
C.結(jié)構(gòu)鋼
D.鑄鐵
A.鉆孔
B.鏜孔
C.拉孔
D.磨孔
A.銑平面時(shí)工件的縱向移動
B.車削時(shí)工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
C.鉆削和銑削時(shí)刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
D.刨削時(shí)刀具與工件的相對往復(fù)運(yùn)動
最新試題
在牛頭刨床上進(jìn)行刨削加工時(shí),刀具的運(yùn)動是進(jìn)給運(yùn)動,工件的間歇運(yùn)動是主運(yùn)動。
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
已經(jīng)報(bào)廢的港機(jī),不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。
磨損率與摩擦速度成反比。
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
港機(jī)封存期,納入完好率統(tǒng)計(jì)。
港機(jī)管理應(yīng)對港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行全過程的管理。
零件在較長時(shí)間內(nèi),在交變載荷作用下發(fā)生的突然斷裂。零件破壞時(shí)的應(yīng)力遠(yuǎn)低于零件材料的抗拉強(qiáng)度,但不低于材料的屈服強(qiáng)度。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。