簡述柴油機(jī)排氣沖程工作過程。

簡述GK1C機(jī)車動力制動工況時傳動箱油溫上升過快，制動力過大的原因。

自閥手在制動區(qū)，制動缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？

GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時，柴油機(jī)水溫超過77℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）

簡述GK1C機(jī)車控制器手柄檔位已提的足夠高了，機(jī)車仍不能啟動的原因。（從機(jī)械方面分析）

太行型JMY279機(jī)車機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些？

太行機(jī)車空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制，它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的？

牽引列車進(jìn)行制動時，為減輕機(jī)車閘瓦的磨耗，應(yīng)怎樣操縱機(jī)車？

GK1C機(jī)車運用中突然停機(jī)，從機(jī)車電氣方面排查方法有哪些？

GK型機(jī)車空氣干燥器在空壓機(jī)工作時，電磁排污閥漏風(fēng)不止的原因有哪些？