A.列車運(yùn)行速度不準(zhǔn)
B.列車運(yùn)行距離不準(zhǔn)
C.IC卡臨時(shí)限速誤控
D.列車固定限速不控
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A.±10KP
B.±20KP
C.10KP
D.20KP
A.100±10KP
B.110±10KP
C.100KP
D.110KP
A.列車管壓力
B.均衡風(fēng)缸壓力
C.閘缸壓力
D.總風(fēng)缸壓力
A.X30
B.X32
C.X33
D.X34
A.未轉(zhuǎn)文件
B.當(dāng)前文件
C.全部文件
D.單個(gè)文件
最新試題
300T的BTM電源插頭為X4。
CAU在人靠近時(shí)需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時(shí)代表的含義是發(fā)生一個(gè)外部錯(cuò)誤。
CTCS3-300S型設(shè)備如已進(jìn)入CTCS-3等級(jí),需要手動(dòng)切換至CTCS-2等級(jí);或者已進(jìn)入CTCS-2等級(jí),需要手動(dòng)切換至CTCS-3等級(jí)時(shí),可(),進(jìn)行等級(jí)選擇。
200C設(shè)備測速測距模塊傳給CCTA電路板列車實(shí)際速度和運(yùn)行距離等信息。
車載軟件現(xiàn)場更換驗(yàn)證包括()。
人機(jī)界面單元(DMI)是車載設(shè)備的顯示和操作裝置,應(yīng)能根據(jù)車載主控單元的命令顯示()等信息,并實(shí)現(xiàn)聲光報(bào)警、司機(jī)操作等功能。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元正常初始化,指示燈狀態(tài)為()。
CTCS2-200H型列控車載設(shè)備風(fēng)扇用來對(duì)主機(jī)內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)行除塵。