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船舶停時(shí)是船舶在港停留時(shí)間的建成,是指運(yùn)輸船舶自進(jìn)港直到離港的時(shí)間段。壓縮運(yùn)輸工具在港的停留時(shí)間,對(duì)航方來說,加速了船舶周轉(zhuǎn),提高了船舶的運(yùn)輸能力;對(duì)港方來說,加速了泊位運(yùn)轉(zhuǎn),提高了港口通過能力,對(duì)雙方都具有重大的經(jīng)濟(jì)效益。
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“對(duì)于重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)艙口、重要物資(如危險(xiǎn)品)、成套設(shè)備等,要編制合理的裝卸工藝方案,并組織實(shí)施,確保完成。”這是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。
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判斷題
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨(箱)數(shù)量,但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨(箱)數(shù)量。
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