A.公路運(yùn)行路線
B.集裝箱海運(yùn)運(yùn)行路線
C.鐵路運(yùn)行路線
D.水路運(yùn)行路線
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A.空車率
B.滿載車次比率
C.平均每臺(tái)車配送噸公里
D.平均每臺(tái)車配送金額
A.作業(yè)單位相互關(guān)系分析
B.面積相互關(guān)系分析
C.輸入數(shù)據(jù)
D.物流與作業(yè)單位相互關(guān)系分析
A.提高生產(chǎn)效率
B.保證產(chǎn)品質(zhì)量
C.營(yíng)造和諧氛圍
D.強(qiáng)化人本管理
A.原材料
B.單位制品
C.輔助設(shè)施
D.管線鋪設(shè)
A.加工過程的要求
B.需求量的預(yù)測(cè)
C.場(chǎng)所的有效空間
D.物流的大小
最新試題
采購(gòu)戰(zhàn)略中()的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
在哪里采購(gòu)這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù),最好制定(),并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定,一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意()
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。