高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為（）。

高速鐵路高程控制網復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。

大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應連掛運行，并在（）分解和連掛。

高速鐵路正線有砟軌道預埋鐵座損壞，應判定為（）。

天窗內所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車（）方可進行。

高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應采用（）CPⅢ標志和棱鏡組件。

高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離（）一對點。

動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應先行卸壓。

道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應做好記錄。

接觸網是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設在鐵路線路的上方。