單項選擇題車機聯(lián)控時,車站值班員應主動呼叫司機的特殊情況是()
A.改用電話閉塞法
B.列車接近車站
C.貨物列車變更接車線
D.列車進入長大坡道
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1.單項選擇題車機聯(lián)控時,自動閉塞區(qū)段車站值班員應主動呼叫司機的時機為列車()
A.從鄰站出發(fā)
B.越過進站信號機
C.臨近第一接近
D.越過預告信號機
2.單項選擇題當車站編發(fā)超長列車時,需經()準許并發(fā)布命令。
A.車站調度員
B.車站值班員
C.列車調度員
D.機車調度員
3.單項選擇題車站編發(fā)掛有限速車輛的列車時,是需經()準許并發(fā)布命令。
A.列車調度員
B.車站調度員
C.車站值班員
D.機車調度員
4.單項選擇題車站編掛裝載超限貨物的車輛時,是需經()準許并發(fā)布命令。
A.車站調度員
B.車站值班員
C.特運調度員
D.列車調度員
5.單項選擇題車站恢復基本閉塞法時,是需經()準許發(fā)布命令。
A.車站調度員
B.列車調度員
C.車站值班員
D.站長
最新試題
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
題型:判斷題
上車時手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
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站臺上堆放貨物距站臺邊緣不得少于0.8m。
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在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動臺上學習。
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在岔線或專用線無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
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遇天氣不良,線路積水時,可以走在枕木頭上。
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越區(qū)、轉場時,不論輛數(shù)多少,必須連結一定數(shù)量的制動軟管。
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凡事故性質及損害后果不夠一般事故的列為險性事故。
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人身安全標準中橫過線路要一站、二看、三通過,“二看”指看線路兩端有無機車車輛駛來和腳下有無障礙物。
題型:判斷題
發(fā)出旅客列車時,與列車相反方向,可以調車。
題型:判斷題