A.衛(wèi)星測(cè)控站
B.海岸地面站
C.船舶地球站
D.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
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A.一個(gè)
B.多個(gè)
C.兩個(gè)
D.三個(gè)
A.NCS
B.ITU
C.MES
D.MCC
A.三
B.四
C.五
D.六
A.地面站
B.海岸電臺(tái)
C.衛(wèi)星控制站
D.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
A.岸站
B.地面遙測(cè)遙控站
C.船站
D.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)戰(zhàn)
最新試題
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。