A.站場平面示意圖
B.提、回手柄地點(diǎn)
C.隧道和橋梁位置
D.動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)
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你可能感興趣的試題
A.列車速度曲線
B.運(yùn)行時(shí)分曲線
C.線路縱斷面和信號機(jī)位置
D.臨時(shí)限制速度曲線
A.天氣情況
B.使用機(jī)型
C.牽引定數(shù)
D.區(qū)間運(yùn)行時(shí)分
A.起車穩(wěn)
B.加速快
C.緩慢加速
D.起動(dòng)快
A.出站信號
B.發(fā)車表示器
C.行車憑證
D.發(fā)車信號
A.制動(dòng)裝置
B.車鉤
C.軟管連結(jié)
D.折角塞門
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。
HXD1C型電力機(jī)車斷開蓄電池電源，斷開控制電源柜“控制電源輸出”自動(dòng)開關(guān)=32-F02，（）。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采?。ǎ┐胧?/p>
HXD3型電力機(jī)車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機(jī)車手柄級位為3級（含3級）以下運(yùn)行時(shí)頻率為33Hz，3級以上時(shí)頻率為50Hz。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，主斷路器試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。