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如果各檔傳動(dòng)比分配不當(dāng),不會(huì)導(dǎo)致使換檔困難,影響汽車的動(dòng)力性。
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附著質(zhì)量和附著質(zhì)量系數(shù)大,有利于汽車在壞路面上行駛,喪失通過(guò)性的可能性就小。
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當(dāng)偏斜指示計(jì)指針處于零位時(shí),光電池受到的光照最弱。
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車輪定位的目的是保證汽車的操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性及最小的輪胎磨損,并在各種路況下保證這些要求的實(shí)現(xiàn)。
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減小非懸架質(zhì)量可降低車身的振動(dòng)頻率,提高車輪的振動(dòng)頻率。
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四輪定位舉升車輛,可以不落鎖。
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前輪前束的作用是保證汽車的行駛性能,減少輪胎的磨損。
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在測(cè)量前束時(shí),必須保證車體擺正且方向盤位于中間位置。
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主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角能直接測(cè)出。
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汽車按規(guī)定的多工況行駛,測(cè)定燃料消耗量和時(shí)間,并計(jì)算百公里燃料消耗量的試驗(yàn)方法,稱多工況燃料消耗量試驗(yàn)。
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發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性能夠影響汽車的驅(qū)動(dòng)力。
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