A.制造技術(shù)
B.智能技術(shù)
C.測(cè)試技術(shù)
D.管理技術(shù)
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A.區(qū)域
B.人員
C.工藝
D.工時(shí)
A.損耗
B.動(dòng)作
C.工時(shí)
D.人員
A.制造質(zhì)量
B.工藝管理
C.制造流程
D.項(xiàng)目管理
A.不增值
B.浪費(fèi)
C.低附加值
D.無效
A.生產(chǎn)節(jié)拍
B.目標(biāo)客戶
C.經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
D.公司戰(zhàn)略
最新試題
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用?()
定位的主流方式包括()等。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作,避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力,包括氫安全和高壓電安全。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有()。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同,動(dòng)力電池不會(huì)產(chǎn)生熱量。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括()。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
換檔手球型式有以下哪幾種?()
底護(hù)板安裝于車輛的底部,除了起到一定的防護(hù)作用,還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音,改善整車NVH性能。