A.彎道
B.橋隧
C.坡道
D.道岔
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A.速度信息故障
B.機(jī)車信號(hào)信息故障
C.過(guò)絕緣節(jié)校正故障
D.通信故障
A.開關(guān)
B.按鈕
C.有關(guān)數(shù)據(jù)輸入裝置
D.無(wú)關(guān)數(shù)據(jù)輸出裝置
A.運(yùn)行速度
B.允許速度
C.目標(biāo)速度
D.目標(biāo)距離
A.信號(hào)直接控制列車運(yùn)行
B.以車載信號(hào)作為行車憑證
C.向司機(jī)提供速度命令
D.信號(hào)直接控制列車制動(dòng)(輸出制動(dòng)指令)
A.光纖
B.微波
C.有線
D.無(wú)線
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最新試題
GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為()
()的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中()
200C型車載設(shè)備常用1、2、3級(jí)制動(dòng)輸出由()共同完成。
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車運(yùn)行速度,可靠地防止事故。
200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括()工況信號(hào)。
300T車載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成()
LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。
下列哪些板子屬于DMS車載主機(jī)()
列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)(LAIS)車載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。