A.積碳
B.早燃
C.爆燃
D.進氣管回火
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A.不用于汽車制造的大批量生產(chǎn)
B.適合產(chǎn)品試制或維修
C.修配件要預(yù)留一定的修配量
D.修配零件不具有互換性
A.質(zhì)量輕
B.耐久性好
C.排氣阻力小
D.排氣溫度低
A.空壓驅(qū)動鉚釘機
B.半油壓驅(qū)動鉚釘機
C.油壓驅(qū)動鉚釘機
D.半空壓驅(qū)動鉚釘機
A.汽車的動力消耗增加
B.傳動系統(tǒng)內(nèi)某些零件和輪胎加速磨損
C.汽車轉(zhuǎn)彎時車輪相對于地面滑動
D.轉(zhuǎn)向困難
A.對過程做出可靠的評估
B.確定過程的統(tǒng)計控制界限,判斷過程是否失控和過程是否有能力
C.為過程提供一個早期報警系統(tǒng),及時監(jiān)控過程的情況以防止廢品的發(fā)生
D.減少對常規(guī)檢驗的依賴性,定時的觀察以及系統(tǒng)的測量方法替代了大量的檢測和驗證工作
最新試題
所有高壓線束裝好后,再裝安全開關(guān)插頭,拆時或維修時相反,安全開關(guān)插頭拔開后,再拆高壓線束/其他高壓零部件。
量具按適用范圍可分為()
斷開動力電池組安全開關(guān),用最小電壓等級為600伏的絕緣膠帶對暴露的高電壓開口進行封蓋。
異響DMU檢查中,手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。
對于已斷開的高壓接插件,且暫時不會連接的,采用絕緣膠帶包扎好。
在汽車內(nèi)部采用基于總線的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),可以達到信息共享、減少布線、降低成本以及提高總體的可靠目的。
裝有EPS轉(zhuǎn)向助力裝置的汽車,當EPS失去作用時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作。
低溫寒冷地區(qū),汽車最容易發(fā)生的失效模式是()
40000km耐久后關(guān)門時限位器異響,可能是缺少潤滑脂。
下列描述屬于車身鈑金缺陷的是()