A.充電通信
B.充電連接確認(rèn)
C.控制導(dǎo)引
D.保護(hù)接地
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A.充電通信
B.充電連接控制
C.控制導(dǎo)引
D.保護(hù)接地
A.1孔和4孔
B.2孔和3孔
C.3孔和4孔
D.1孔和3孔
A.GB/T20234.1-2015
B.GB/T20234.2-2015
C.GB/T20234.3-2015
D.GB/T20234.4-2015
A.電動(dòng)汽車上
B.電動(dòng)汽車車體外
C.充電站內(nèi)
D.車庫內(nèi)
A.電動(dòng)汽車車體上
B.電動(dòng)汽車車體外
C.充電站內(nèi)
D.車庫內(nèi)
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最新試題
()是具有緊迫性但不具有重要性的問題通常可以采取的方法。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高速軸以()運(yùn)轉(zhuǎn),并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。
()是那些既不重要又不緊迫的問題我們通??梢圆扇〉姆椒?。
國際能源界將實(shí)施電力需求側(cè)管理,開發(fā)、調(diào)度需方資源所形成的能力,形象地命名為()。
居民客戶分布式光伏并網(wǎng)業(yè)務(wù)辦理流程是()。
根據(jù)DL/T499—2001《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,一般架空線路的弛度誤差不得超過設(shè)計(jì)值的()。
團(tuán)隊(duì)有適量的沖突,則會(huì)提高團(tuán)隊(duì)成員的興奮度,激發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的工作熱情,提高團(tuán)隊(duì)()。
()是處理重要但不緊急事件時(shí)應(yīng)該采用的方式。
在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上,最大電力輸出通常為()。
團(tuán)隊(duì)的():不僅包括對集體層面的激勵(lì),也包括對團(tuán)隊(duì)成員個(gè)體層面的激勵(lì)。