發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是（）。

汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動形式上的區(qū)別。

下列關(guān)于半軸的結(jié)構(gòu)形式，哪些正確？（）

三銷軸萬向節(jié)目前用于個別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

變速器同步器的計算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件，鎖止條件包括的參數(shù)有（）。

根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同，主減速器分為（）

雙領(lǐng)蹄式制動器制動效能高，但不可用兩個各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動兩蹄片。