單項(xiàng)選擇題當(dāng)采用車輛交接且工業(yè)站（或港灣站）與企業(yè)站（或港口站）分設(shè)時(shí)，工業(yè)站（或港灣站）宜采用（）圖形。
A.縱列式
B.貫通式
C.橫列式
D.混合式
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1.單項(xiàng)選擇題路（企）港的交接方式中，企業(yè)（或港口）備有機(jī)車，鐵路和企業(yè)（或港口）在指定的地點(diǎn)將貨物連同車輛一并交給對(duì)方，即同時(shí)進(jìn)行貨運(yùn)和車輛狀態(tài)的交接，稱為（）
A.其他交接
B.車輛交接
C.貨物交接
D.列車交接
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)集裝箱專辦站的特點(diǎn)，在不受條件限制的情況下，裝卸場(chǎng)應(yīng)采用（）布置。
A.橫列式布置
B.縱列貫通式布置
C.混合式布置
D.縱列式布置
3.單項(xiàng)選擇題活動(dòng)貨運(yùn)設(shè)備的能力不包括（）
A.取送車能力
B.進(jìn)出貨物搬運(yùn)能力
C.裝卸機(jī)械能力
D.裝卸線能力
4.單項(xiàng)選擇題貨場(chǎng)在分區(qū)布置時(shí)，（）應(yīng)處在貨場(chǎng)主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。
A.長(zhǎng)大笨重貨區(qū)
B.成件包裝貨區(qū)
C.散堆裝貨區(qū)
D.危險(xiǎn)貨物貨區(qū)
5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于駝峰縱斷面的設(shè)計(jì)，結(jié)合駝峰解體的實(shí)際需要，應(yīng)將溜放部分設(shè)計(jì)為（）縱斷面。
A.前緩后陡的凸型
B.坡度一樣的平型
C.前陡后緩的凹形
D.前緩后陡的凹形
最新試題
關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設(shè)備由（）和卸煤（礦）裝船兩個(gè)系統(tǒng)組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。
題型：填空題
關(guān)于輪渡站的布置原則，下列說(shuō)法不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
題型：判斷題
（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說(shuō)法，不正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。
題型：填空題