A.機(jī)座松動(dòng)
B.基礎(chǔ)共振
C.滾動(dòng)軸承故障
D.機(jī)器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動(dòng)
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A.電動(dòng)式速度
B.電渦流式
C.壓電式加速度
D.復(fù)合式
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A.沖擊
B.轉(zhuǎn)子系統(tǒng)零部件
C.軸承油膜
D.流體激振
A.體積大
B.頻率范圍窄
C.加速度測(cè)量范圍窄
D.加速度測(cè)量范圍寬
A.振幅
B.慣性力
C.振動(dòng)加速度
D.振動(dòng)速度
最新試題
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過(guò)（）來(lái)進(jìn)行的。
目前，班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和（）。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是（）。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價(jià)格和計(jì)量手段較為（）的班組。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào)，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車(chē)時(shí)采集到的信號(hào)屬于（）信號(hào)。
通常所說(shuō)的頻譜是指（）。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是（）核算方法。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類(lèi)，基本上可分為（）大類(lèi)。
電渦流式特別適合于測(cè)量（）。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）