A.設(shè)計(jì)用戶界面的過程
B.改進(jìn)系統(tǒng)的操作性能
C.監(jiān)測用戶的行為和反饋
D.解決人機(jī)交互中的問題
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A.優(yōu)化設(shè)備功能
B.提高人員培訓(xùn)成本
C.提高用戶滿意度
D.降低設(shè)備維護(hù)成本
A.降低設(shè)備的成本
B.提高用戶的滿意度
C.提高人員的培訓(xùn)成本
D.增加設(shè)備的功能復(fù)雜性
A.吸引用戶的注意力
B.提高用戶的學(xué)習(xí)能力
C.提高用戶的工作效率
D.增加設(shè)備的功能復(fù)雜度
A.設(shè)備的功能
B.用戶的需求
C.設(shè)備的安全性
D.用戶的技術(shù)水平
A.問卷調(diào)查
B.實(shí)驗(yàn)研究
C.訪談法
D.模擬仿真
最新試題
連接分析法是一種對人、機(jī)械設(shè)備、過程和系統(tǒng)進(jìn)行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機(jī)之間的關(guān)系。
人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。
（）包括身高、體重、上臂長、前臂長、大腿長和小腿長。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。
運(yùn)動方向相合性關(guān)系表現(xiàn)了兩種運(yùn)動關(guān)系的邏輯合理性和運(yùn)動的直觀性，符合人們的習(xí)慣，便于記憶、掌握，操縱動作能達(dá)到最佳效果。
人機(jī)工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中，需要考慮用戶需求的多樣性，這也是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。
設(shè)計(jì)師在進(jìn)行人機(jī)交互設(shè)計(jì)時(shí)，要充分尊重用戶的使用習(xí)慣和心理，以避免用戶對產(chǎn)品產(chǎn)生反感。
車身設(shè)計(jì)中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。
隨著社會文化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量的逐步提高，消費(fèi)者需求的特征從功能性、單一性向（）方向發(fā)展。