A.分離杠桿或膜片彈簧前端
B.從動盤和飛輪之間
C.壓盤前端
D.曲軸末端
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A.踏板行程
B.杠桿原理
C.拉線
D.分離軸承
A.離合器工作電動機
B.油液壓力
C.離合器拉線及桿件
D.真空
A.可以保證汽車平穩(wěn)起步
B.可以保證變速器換擋平順
C.可以改變輸入值變速器中的力矩
D.可以防止傳動系統(tǒng)過載
A.離合器外殼
B.分離軸承
C.壓盤
D.分離杠桿
A.飛輪將動力直接傳遞給從動盤
B.飛輪和壓盤壓緊摩擦片后將動力傳遞給從動盤
C.動力經(jīng)過壓盤直接傳遞至變速器輸入軸
D.動力經(jīng)過離合器外殼傳遞至變速器輸入軸
最新試題
對于只有一個圓柱銷的槽輪機構(gòu),一個運動循環(huán)內(nèi)槽輪的運動時間總是()停歇時間。
凸輪機構(gòu)設(shè)計中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為法面模數(shù)與壓力角相等并等于標準值,螺旋角大小相等方向相反。
作平面運動的構(gòu)件其約束不能超過2個,否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運動。
曲柄搖桿機構(gòu)處于死點位置時,()等于零度。
在曲柄搖桿機構(gòu)中,當曲柄為原動件時,該機構(gòu)出現(xiàn)死點位置。
傳力性能最好的凸輪機構(gòu)是()
等加速等減速運動規(guī)律中,由于加速度的變化導致機構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
機械設(shè)計不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機械。
凸輪機構(gòu)的滾子半徑越大。實際輪廓越小,則機構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應盡量大。