A.催化轉(zhuǎn)換器性能不良
B.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
C.EGR系統(tǒng)出現(xiàn)了故障
D.熱氧傳感器出現(xiàn)了故障
E.火花塞出現(xiàn)了問題
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A.連接件松動(dòng)
B.緊固件松動(dòng)
C.零部件磨損
D.配件質(zhì)量差
E.輪胎氣壓低
A.前輪定位不準(zhǔn)確
B.輪胎氣壓過高
C.輪胎氣壓過低
D.輪胎擺振
E.懸架零件磨損嚴(yán)重
A.撥叉軸自鎖裝置失效
B.撥叉彎曲、磨損、松曠
C.第一軸軸承磨損過大
D.同步器磨損
E.遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)
A.襯墊、油封老化
B.軸承蓋螺栓松動(dòng)
C.變速器軸承損壞
D.變速器油量過多
E.變速器殼體有裂紋
A.噴油正時(shí)不對
B.燃油標(biāo)號(hào)不對
C.噴油器漏油
D.燒機(jī)油
E.缺少潤滑油
最新試題
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有()
汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中有()。
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()
下列()空氣流量傳感器檢測的是空氣質(zhì)量流量。
()空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測方式。
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()
電控燃油噴射系統(tǒng)具備()
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的負(fù)荷包括以下哪幾項(xiàng)?()
在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的情況下,下列哪些部件最易受損壞?()