單項(xiàng)選擇題DK-1型制動機(jī)系統(tǒng)設(shè)有（）個(gè)轉(zhuǎn)換閥。
A.2
B.3
C.4
D.5
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1.單項(xiàng)選擇題DK-1型空氣制動閥在“電空位”時(shí)，其轉(zhuǎn)換柱塞將（）。
A.所用通路切斷
B.作用管與作用柱塞處溝通
C.作用管與均衡風(fēng)缸溝通
D.作用管與調(diào)壓閥管溝通
2.單項(xiàng)選擇題有關(guān)檢修規(guī)程規(guī)定：段修時(shí)，客車基礎(chǔ)制動裝置的拉桿斷裂，焊接后須進(jìn)行（）拉力試驗(yàn)。
A.600N
B.1000N
C.1200N
D.1600N
3.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ型制動機(jī)包括（）個(gè)主要部件。
A.3
B.4
C.5
D.6
4.單項(xiàng)選擇題制動缸漏泄降壓時(shí)，104分配閥自動為其補(bǔ)充的風(fēng)源來自（）。
A.列車管
B.工作風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
D.副風(fēng)缸
5.單項(xiàng)選擇題DK-1型電空制動控制器手柄在緊急位時(shí)，列車管的壓力由500kPa降到0的時(shí)間為（）S以內(nèi)。
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。
題型：單項(xiàng)選擇題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
題型：單項(xiàng)選擇題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動機(jī)中EPCU是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥試驗(yàn)項(xiàng)目（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題