A.視準(zhǔn)軸誤差
B.大氣折光差
C.視差
D.地球曲率差
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A.凈空收斂
B.拱頂下沉
C.地表下沉
D.錨索軸力
A.桿件制造誤差
B.桿件拼裝誤差
C.測(cè)量誤差
D.外界環(huán)境影響
A.塔柱各節(jié)段的軸線放樣
B.勁性骨架的定位與檢查
C.模板的定位與檢查
D.塔吊的沉降測(cè)量
A.晴天為了不讓太陽(yáng)直射接收機(jī)，將測(cè)站點(diǎn)置于樹(shù)蔭下進(jìn)行觀測(cè)
B.測(cè)站設(shè)在大型水庫(kù)旁
C.夜晚進(jìn)行GPS觀測(cè)
D.在嘈雜的環(huán)境下進(jìn)行GPS觀測(cè)
A.變形監(jiān)測(cè)的儀器
B.變形監(jiān)測(cè)的目的
C.變形值的大小
D.變形監(jiān)測(cè)的人員配置
最新試題
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng)，方格的邊長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不超過(guò)（）。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、（）、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、（）、數(shù)軸和光學(xué)（激光）對(duì)中器視軸等。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和（）
DJ2光學(xué)經(jīng)緯儀的水平度盤(pán)讀數(shù)設(shè)定方法是，應(yīng)（），使水平度盤(pán)讀數(shù)對(duì)到需要設(shè)定的度數(shù)及的整數(shù)倍，同時(shí)使符合對(duì)徑分劃線上下精確對(duì)齊。
RTK通信系統(tǒng)中常用到（）、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)（以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表）三種通訊方式
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
全站儀觀測(cè)水平角，下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是（）。