A.凈空收斂
B.拱頂下沉
C.地表下沉
D.錨索軸力
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A.桿件制造誤差
B.桿件拼裝誤差
C.測(cè)量誤差
D.外界環(huán)境影響
A.塔柱各節(jié)段的軸線(xiàn)放樣
B.勁性骨架的定位與檢查
C.模板的定位與檢查
D.塔吊的沉降測(cè)量
A.晴天為了不讓太陽(yáng)直射接收機(jī)，將測(cè)站點(diǎn)置于樹(shù)蔭下進(jìn)行觀測(cè)
B.測(cè)站設(shè)在大型水庫(kù)旁
C.夜晚進(jìn)行GPS觀測(cè)
D.在嘈雜的環(huán)境下進(jìn)行GPS觀測(cè)
A.變形監(jiān)測(cè)的儀器
B.變形監(jiān)測(cè)的目的
C.變形值的大小
D.變形監(jiān)測(cè)的人員配置
A.儀器的對(duì)中誤差
B.角度的測(cè)量誤差
C.距離的測(cè)量誤差
D.目標(biāo)瞄準(zhǔn)高量測(cè)誤差
最新試題
絕對(duì)定位又稱(chēng)（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線(xiàn)的絕對(duì)坐標(biāo)。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱(chēng)為（）
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
GNSS衛(wèi)星定位按測(cè)定空間距離方法的不同分為（）與載波相位測(cè)量。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線(xiàn)定義方法，那么路線(xiàn)定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
RTK通信系統(tǒng)中常用到（）、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)（以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表）三種通訊方式
GPS-RTK測(cè)圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于（）。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
RTK測(cè)量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
已知某線(xiàn)路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線(xiàn)路的轉(zhuǎn)向角為（）。