A.傳感器故障
B.溫控閥堵塞
C.油分配不足
D.濾芯堵塞
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A.傳感器故障
B.齒輪箱故障
C.油分配不足
D.風(fēng)速較大，風(fēng)電機(jī)組接近滿發(fā)
A.小活動(dòng)扳手
B.油管
C.一字螺絲刀
D.萬用表
A.風(fēng)場(chǎng)名稱
B.機(jī)組編號(hào)
C.取樣時(shí)間
D.當(dāng)天天氣
A.30
B.40
C.50
D.60
A.10
B.20
C.40
D.30
最新試題
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國(guó)佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。
在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是（）的。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說明正確的有（）
（）等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。