A.違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為
B.在保險(xiǎn)責(zé)任有效期間內(nèi)，因發(fā)生保險(xiǎn)事故導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失的過(guò)程
C.保險(xiǎn)人和投保人約定的保險(xiǎn)責(zé)任的有效期限
D.保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定需承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的各種事故或者事件
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A.第三者責(zé)任險(xiǎn)
B.車輛損失險(xiǎn)
C.交強(qiáng)險(xiǎn)
D.車上人員險(xiǎn)
A.查詢車輛違章
B.審核投保資料
C.打印投保單
D.核保通過(guò)并繳費(fèi)
A.座位的數(shù)量
B.經(jīng)常乘坐的人員數(shù)量
C.價(jià)值高低
D.新舊程度
A.立即提出更正
B.有時(shí)間再說(shuō)
C.下次用到再改
D.不予理會(huì)
A.重復(fù)投保
B.超額投保
C.保險(xiǎn)要保全
D.不足額投保
最新試題
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
汽車的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來(lái)的。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。
整車檢測(cè)包括底盤(pán)輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定，還有（）。
二手車鑒定評(píng)估流程中，在判斷事故車之后的具體步驟是（）
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是（）。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購(gòu)置此車做載客營(yíng)運(yùn)，按國(guó)家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。