A.捆扎
B.封條緊固
C.黏合加固
D.拉伸縮膜加固
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A.成本低、自重小
B.裝盤容易
C.托盤本身的回運(yùn)可以節(jié)約資源
D.降低包裝成本
A.復(fù)核
B.揀選
C.包裝
D.庫(kù)存分配
A.節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間
B.防止無(wú)效搬運(yùn)
C.避免動(dòng)線沖突
D.避免搬運(yùn)過(guò)程中帶來(lái)不安全的隱患
A.流通加工是物流的重要利潤(rùn)來(lái)源
B.流通加工使運(yùn)輸更加便利
C.流通加工縮短了消費(fèi)的距離
D.流通加工在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中是一種重要的加工形式
A.存儲(chǔ)空間明確
B.貨品特性合理
C.儲(chǔ)位數(shù)量合理
D.變動(dòng)更新及時(shí)
最新試題
按照物品流通過(guò)程來(lái)分,倉(cāng)庫(kù)有()等類型。
下面屬于一貫作業(yè)的組織方式的有()
貨物驗(yàn)收的內(nèi)容包括()
采購(gòu)的任務(wù)包括()
下列屬于保管作業(yè)規(guī)范要求的有()
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過(guò)程。