你可能感興趣的試題

判斷題
鉆孔樁樁身常為實(shí)心斷面，混凝土強(qiáng)度不得低于C20，對(duì)于僅受豎向力的樁基礎(chǔ)可以采用C15。
答案：正確
判斷題
《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面不宜高于最低水位，在季節(jié)性流水的河流或旱地上的橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面，不宜高出地面，以防碰損。
答案：正確
判斷題
基礎(chǔ)總高度是指基礎(chǔ)頂面標(biāo)高與底面標(biāo)高之差。
答案：正確
判斷題
對(duì)于傾斜的基巖面，不能將基礎(chǔ)的部分坐落在基巖上，另一部分坐落在土基上，以免不均勻沉降引起傾斜或斷裂。
答案：正確
判斷題
一般把埋深小于5m且能用一般方法施工的基礎(chǔ)定義為淺基礎(chǔ)。
答案：正確
判斷題
對(duì)于建筑物荷載不大或地基土強(qiáng)度較高，不需經(jīng)過(guò)特殊處理就可承受建筑物荷載的地基，稱之為天然地基。
答案：正確
判斷題
《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定剛性基礎(chǔ)的剛性角，按基礎(chǔ)使用材料的不同而取不同的值。
答案：正確
判斷題
地基中若存有地下水，則地基承載力會(huì)降低。
答案：正確
判斷題
工程中將瀕臨破壞（即彈塑性變性階段轉(zhuǎn)變?yōu)槠茐碾A段）時(shí)所承受的基底壓力稱為地基的極限荷載，或稱地基極限承載力。
答案：正確
判斷題
若地集中滑動(dòng)面不完整，荷載與沉降曲線拐點(diǎn)不易確定，此種地基破壞屬于局部剪切破壞。
答案：正確

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在軸向荷載作用下，樁身發(fā)生彈性壓縮，即樁頂軸向位移。

你可能感興趣的試題

鉆孔樁樁身常為實(shí)心斷面，混凝土強(qiáng)度不得低于C20，對(duì)于僅受豎向力的樁基礎(chǔ)可以采用C15。

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面不宜高于最低水位，在季節(jié)性流水的河流或旱地上的橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面，不宜高出地面，以防碰損。

基礎(chǔ)總高度是指基礎(chǔ)頂面標(biāo)高與底面標(biāo)高之差。

對(duì)于傾斜的基巖面，不能將基礎(chǔ)的部分坐落在基巖上，另一部分坐落在土基上，以免不均勻沉降引起傾斜或斷裂。

一般把埋深小于5m且能用一般方法施工的基礎(chǔ)定義為淺基礎(chǔ)。

對(duì)于建筑物荷載不大或地基土強(qiáng)度較高，不需經(jīng)過(guò)特殊處理就可承受建筑物荷載的地基，稱之為天然地基。

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定剛性基礎(chǔ)的剛性角，按基礎(chǔ)使用材料的不同而取不同的值。

地基中若存有地下水，則地基承載力會(huì)降低。

工程中將瀕臨破壞（即彈塑性變性階段轉(zhuǎn)變?yōu)槠茐碾A段）時(shí)所承受的基底壓力稱為地基的極限荷載，或稱地基極限承載力。

若地集中滑動(dòng)面不完整，荷載與沉降曲線拐點(diǎn)不易確定，此種地基破壞屬于局部剪切破壞。

在軸向荷載作用下，樁身發(fā)生彈性壓縮，即樁頂軸向位移。

你可能感興趣的試題

鉆孔樁樁身常為實(shí)心斷面，混凝土強(qiáng)度不得低于C20，對(duì)于僅受豎向力的樁基礎(chǔ)可以采用C15。

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面不宜高于最低水位，在季節(jié)性流水的河流或旱地上的橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面，不宜高出地面，以防碰損。

基礎(chǔ)總高度是指基礎(chǔ)頂面標(biāo)高與底面標(biāo)高之差。

對(duì)于傾斜的基巖面，不能將基礎(chǔ)的部分坐落在基巖上，另一部分坐落在土基上，以免不均勻沉降引起傾斜或斷裂。

一般把埋深小于5m且能用一般方法施工的基礎(chǔ)定義為淺基礎(chǔ)。

對(duì)于建筑物荷載不大或地基土強(qiáng)度較高，不需經(jīng)過(guò)特殊處理就可承受建筑物荷載的地基，稱之為天然地基。

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定剛性基礎(chǔ)的剛性角，按基礎(chǔ)使用材料的不同而取不同的值。

地基中若存有地下水，則地基承載力會(huì)降低。

工程中將瀕臨破壞（即彈塑性變性階段轉(zhuǎn)變?yōu)槠茐碾A段）時(shí)所承受的基底壓力稱為地基的極限荷載，或稱地基極限承載力。

若地集中滑動(dòng)面不完整，荷載與沉降曲線拐點(diǎn)不易確定，此種地基破壞屬于局部剪切破壞。

在軸向荷載作用下，樁身發(fā)生彈性壓縮，即樁頂軸向位移。

鉆孔樁樁身常為實(shí)心斷面，混凝土強(qiáng)度不得低于C20，對(duì)于僅受豎向力的樁基礎(chǔ)可以采用C15。

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面不宜高于最低水位，在季節(jié)性流水的河流或旱地上的橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)頂面，不宜高出地面，以防碰損。

對(duì)于傾斜的基巖面，不能將基礎(chǔ)的部分坐落在基巖上，另一部分坐落在土基上，以免不均勻沉降引起傾斜或斷裂。

對(duì)于建筑物荷載不大或地基土強(qiáng)度較高，不需經(jīng)過(guò)特殊處理就可承受建筑物荷載的地基，稱之為天然地基。

《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定剛性基礎(chǔ)的剛性角，按基礎(chǔ)使用材料的不同而取不同的值。

地基中若存有地下水，則地基承載力會(huì)降低。

工程中將瀕臨破壞（即彈塑性變性階段轉(zhuǎn)變?yōu)槠茐碾A段）時(shí)所承受的基底壓力稱為地基的極限荷載，或稱地基極限承載力。

若地集中滑動(dòng)面不完整，荷載與沉降曲線拐點(diǎn)不易確定，此種地基破壞屬于局部剪切破壞。