多項選擇題海上調(diào)遣起重、打樁、疏潑等施工船舶的（），應(yīng)進行封固。
A.吊臂
B.樁架
C.臂架
D.絞車
E.活動物件
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1.多項選擇題制訂拖航計劃時，應(yīng)考慮拖輪和被拖輪船尺度、系柱力以及本航次航經(jīng)海域的（）等因素。
A.水文
B.氣象
C.地質(zhì)
D.航道情況
E.通航密度
2.多項選擇題工程船舶海上拖航調(diào)遣，船舶主管單位負責人應(yīng)組織（）等部門有關(guān)人員對船舶進行封艙檢查，并認真審批航行計劃。
A.工程
B.調(diào)度
C.設(shè)備
D.安監(jiān)
E.質(zhì)量
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應(yīng)適當提高混凝土砂率的原因是（）。
題型：單項選擇題
依據(jù)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》JTG 3420—2020，砂漿立方體抗壓強度試驗中，下列說法正確的是（）。
題型：單項選擇題
土的擊實試驗分為重型擊實和輕型擊實，其中重Ⅱ-1型擊實分3層裝料，每層27擊。
題型：判斷題
根據(jù)《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》的規(guī)定，根據(jù)調(diào)查工作的需要，海事管理機構(gòu)可以行使下列（）權(quán)力。
題型：多項選擇題
進行粗集料毛體積密度試驗時，表干稱重花費時間偏長，則使密度測定結(jié)果較正常狀況偏高。
題型：判斷題