某城市跨河橋梁工程，橋面寬度35m，跨河段主橋為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨度組合（40m+35m+40m），下部結(jié)構(gòu)為Φ1500墩柱結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋為簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)為Φ1200墩柱結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)，兩側(cè)為混凝土橋臺，擴大基礎(chǔ)。樁基由專業(yè)隊伍施工，進行檢測合格后進行承臺、墩柱等結(jié)構(gòu)施工。
本工程箱梁模板和支架屬于隱蔽工程，應(yīng)進行預(yù)檢。你可能感興趣的試題
某橋為20+3×25+20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆，箱梁的基本澆筑順序為：模板和支架搭設(shè)→堆載預(yù)壓→鋼筋幫扎→內(nèi)模安裝→預(yù)應(yīng)力穿束→混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力張拉，箱梁分為模板和支架、鋼筋、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉四個班組施工，流水作業(yè)，項目部質(zhì)量員負責檢查過程驗收。資料齊全后交由建設(shè)單位存檔。
下列人員中，負責移交本工程技術(shù)資料的是（）。A.項目技術(shù)負責人
B.質(zhì)量員
C.試驗員
D.資料員
某橋為20+3×25+20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆，箱梁的基本澆筑順序為：模板和支架搭設(shè)→堆載預(yù)壓→鋼筋幫扎→內(nèi)模安裝→預(yù)應(yīng)力穿束→混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力張拉，箱梁分為模板和支架、鋼筋、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉四個班組施工，流水作業(yè)，項目部質(zhì)量員負責檢查過程驗收。資料齊全后交由建設(shè)單位存檔。
按照質(zhì)量檢驗的要求，本工程的支架搭設(shè)完成后，需要進行的交接檢驗是（）。A.模板和支架施工班組與鋼筋班組同時對支架搭設(shè)的檢驗
B.模板和支架施工班組與預(yù)應(yīng)力班組對支架搭設(shè)的檢驗
C.鋼筋施工班組與預(yù)應(yīng)力班組對支架搭設(shè)的檢驗
D.預(yù)應(yīng)力班組與混凝土班組對支架搭設(shè)的檢驗
某橋為20+3×25+20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆，箱梁的基本澆筑順序為：模板和支架搭設(shè)→堆載預(yù)壓→鋼筋幫扎→內(nèi)模安裝→預(yù)應(yīng)力穿束→混凝土澆筑→預(yù)應(yīng)力張拉，箱梁分為模板和支架、鋼筋、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉四個班組施工，流水作業(yè)，項目部質(zhì)量員負責檢查過程驗收。資料齊全后交由建設(shè)單位存檔。
下列分項工程中，屬于本工程有（）。A.模板與支架
B.鋼筋
C.支座
D.混凝土
E.預(yù)應(yīng)力鋼筋
某城市DN600上水管道工程，干線全長3.5km，采用球墨鑄鐵管直埋敷設(shè)，設(shè)計埋深不小于1.5m，砂基礎(chǔ)，管線沿途設(shè)磚砌閘門井，支墩。為施工質(zhì)量驗收順利進行，項目部在方案中確定質(zhì)量驗收單元劃分，并編制了試驗計劃。管道安裝完成后進行水壓試驗、沖洗后投入使用。
下列內(nèi)容中，通常應(yīng)在施工前，由建設(shè)、監(jiān)理、施工單位共同協(xié)商確定的是（）。A.單位（子單位）工程劃分
B.分部工程
C.子分部工程
D.分部分項工程
最新試題
建筑基樁自平衡靜載試驗系統(tǒng)包括（）。
加固設(shè)計時的荷載效應(yīng)應(yīng)分階段計算，在新舊材料有效結(jié)合前，構(gòu)件應(yīng)按原構(gòu)件截面計算，荷載應(yīng)包括（）。
關(guān)于沖擊回波儀的校準下列說法正確的有（）。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進過程中，應(yīng)該及時處理才能繼續(xù)掘進的情形包括（）。
標準型鋼絞線標記為，預(yù)應(yīng)力鋼絞線1×7標準型—15.20—1860—Ⅱ—1995正確表達的內(nèi)容是（）。
鉆孔樁的檢驗的要求有（）。
建筑基樁自平衡靜載試驗檢測報告內(nèi)容中關(guān)于受檢樁的有（）。
電熔鞍形連接質(zhì)量檢驗應(yīng)符合（）。
掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計參數(shù)應(yīng)符合下列要求：（）。
架橋機主要由前支腿，后支腿，兩側(cè)導梁，兩臺桁車，一臺中車等結(jié)構(gòu)組成，它們的作用有（）。