A.燃料
B.工資
C.對外投資
D.固定資產(chǎn)投資
E.折舊
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A.鐵路運輸成本的計算對象是旅客和貨物運輸兩大類產(chǎn)品，或者把客、貨運輸綜合在一起的換算產(chǎn)品
B.鐵路運輸成本是按旅客人公里成本、貨物噸公里成本和換算噸公里成本計算并表示的
C.鐵路運輸點多、線長、覆蓋面廣
D.鐵路運輸成本費用與客、貨運輸是相互聯(lián)結(jié)的
E.鐵路運輸成本中有構(gòu)成產(chǎn)品實體的原材料支出
A.點多
B.面廣
C.線長
D.費高
E.管理層次多
A.節(jié)點圖法
B.概率分析法
C.作業(yè)成本法
D.決策分析法
A.執(zhí)行成本、費用管理核算的各項規(guī)章制度，制定單位實施細(xì)則
B.建立以成本、費用控制為核心的經(jīng)濟核算體系和相應(yīng)的站段、車間、班組經(jīng)濟責(zé)任制
C.建立健全定額管理辦法，提高定額管理水平
D.組織成本、費用核算，指導(dǎo)所屬單位成本管理工作
A.企業(yè)和原鐵道部
B.原鐵道部和基層站段
C.企業(yè)和基層站段
D.基層站段和鐵路局
最新試題
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
高價互換配件修理費用應(yīng)計入（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
經(jīng)常了解在建項目的施工進(jìn)度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的（）階段。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計入（）。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
決定大修實物工作量的因素有（）。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。