A.大于1
B.小于1
C.等于1
D.不等于1
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.地點(diǎn)速度
B.行程速度
C.運(yùn)行速度
D.行駛速度
A.2種
B.4種
C.6種
D.8種
A.考慮交通設(shè)施對交通流的影響
B.考慮交通流中的成分
C.考慮交通流的交匯形式
D.考慮駕駛員和乘客對運(yùn)行條件的感受
A.全部是機(jī)動(dòng)車
B.全部是小客車
C.90%以上車輛是機(jī)動(dòng)車
D.95%以上車輛是小客車
A.分叉點(diǎn)數(shù)=匯合點(diǎn)數(shù)=n(n-1)
B.分叉點(diǎn)數(shù)=匯合點(diǎn)數(shù)=n(n-2)
C.分叉點(diǎn)數(shù)=匯合點(diǎn)數(shù)=n(n-3)
D.分叉點(diǎn)數(shù)=匯合點(diǎn)數(shù)=n(n-4)
最新試題
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí),不需考慮服務(wù)水平。
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
()是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
行人、機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí),不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括()。
自行式停車場建設(shè)周期長,投資高,機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。