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判斷題
公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則及其他相關(guān)規(guī)定，制定飛行中安全保衛(wèi)措施，明確機(jī)組成員飛行中安全保衛(wèi)職責(zé)，并納入單位航空安全保衛(wèi)方案。
答案：正確
判斷題
旅客在協(xié)助機(jī)組成員處置擾亂行為或者非法干擾行為時(shí)，僅服從機(jī)長指揮。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
飛行中，旅客發(fā)現(xiàn)航空器上可疑情況時(shí)，有義務(wù)向機(jī)組成員舉報(bào)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
即便是取得授權(quán)的人員，在機(jī)長要求其退出駕駛艙時(shí)，機(jī)組成員也有義務(wù)協(xié)助機(jī)長將該人員帶離駕駛艙。
答案：正確
判斷題
未經(jīng)授權(quán)的人員雖不能進(jìn)入駕駛艙，但其所持有的物品可由機(jī)組成員代為傳遞至駕駛艙。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
對(duì)于合法進(jìn)入客艙的人員，均屬于有權(quán)進(jìn)入駕駛艙的人員。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進(jìn)入駕駛艙或客艙。
答案：正確
判斷題
航空器的地面監(jiān)護(hù)工作由航空安全員負(fù)責(zé)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
航空器貨艙的安保檢查工作由航空安全員負(fù)責(zé)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
航空器駕駛艙和客艙的安保檢查工作均由航空安全員負(fù)責(zé)。
答案：錯(cuò)誤

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公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行飛行中安全保衛(wèi)工作值班制度和備勤制度，保證信息傳遞暢通，確?？梢愿鶕?jù)飛行中安全保衛(wèi)工作的需要調(diào)整和增派人員。

你可能感興趣的試題

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則及其他相關(guān)規(guī)定，制定飛行中安全保衛(wèi)措施，明確機(jī)組成員飛行中安全保衛(wèi)職責(zé)，并納入單位航空安全保衛(wèi)方案。

旅客在協(xié)助機(jī)組成員處置擾亂行為或者非法干擾行為時(shí)，僅服從機(jī)長指揮。

飛行中，旅客發(fā)現(xiàn)航空器上可疑情況時(shí)，有義務(wù)向機(jī)組成員舉報(bào)。

即便是取得授權(quán)的人員，在機(jī)長要求其退出駕駛艙時(shí)，機(jī)組成員也有義務(wù)協(xié)助機(jī)長將該人員帶離駕駛艙。

未經(jīng)授權(quán)的人員雖不能進(jìn)入駕駛艙，但其所持有的物品可由機(jī)組成員代為傳遞至駕駛艙。

對(duì)于合法進(jìn)入客艙的人員，均屬于有權(quán)進(jìn)入駕駛艙的人員。

機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進(jìn)入駕駛艙或客艙。

航空器的地面監(jiān)護(hù)工作由航空安全員負(fù)責(zé)。

航空器貨艙的安保檢查工作由航空安全員負(fù)責(zé)。

航空器駕駛艙和客艙的安保檢查工作均由航空安全員負(fù)責(zé)。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行飛行中安全保衛(wèi)工作值班制度和備勤制度，保證信息傳遞暢通，確?？梢愿鶕?jù)飛行中安全保衛(wèi)工作的需要調(diào)整和增派人員。

你可能感興趣的試題

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則及其他相關(guān)規(guī)定，制定飛行中安全保衛(wèi)措施，明確機(jī)組成員飛行中安全保衛(wèi)職責(zé)，并納入單位航空安全保衛(wèi)方案。

旅客在協(xié)助機(jī)組成員處置擾亂行為或者非法干擾行為時(shí)，僅服從機(jī)長指揮。

飛行中，旅客發(fā)現(xiàn)航空器上可疑情況時(shí)，有義務(wù)向機(jī)組成員舉報(bào)。

即便是取得授權(quán)的人員，在機(jī)長要求其退出駕駛艙時(shí)，機(jī)組成員也有義務(wù)協(xié)助機(jī)長將該人員帶離駕駛艙。

未經(jīng)授權(quán)的人員雖不能進(jìn)入駕駛艙，但其所持有的物品可由機(jī)組成員代為傳遞至駕駛艙。

對(duì)于合法進(jìn)入客艙的人員，均屬于有權(quán)進(jìn)入駕駛艙的人員。

機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進(jìn)入駕駛艙或客艙。

航空器的地面監(jiān)護(hù)工作由航空安全員負(fù)責(zé)。

航空器貨艙的安保檢查工作由航空安全員負(fù)責(zé)。

航空器駕駛艙和客艙的安保檢查工作均由航空安全員負(fù)責(zé)。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行飛行中安全保衛(wèi)工作值班制度和備勤制度，保證信息傳遞暢通，確?？梢愿鶕?jù)飛行中安全保衛(wèi)工作的需要調(diào)整和增派人員。

公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)則及其他相關(guān)規(guī)定，制定飛行中安全保衛(wèi)措施，明確機(jī)組成員飛行中安全保衛(wèi)職責(zé)，并納入單位航空安全保衛(wèi)方案。

旅客在協(xié)助機(jī)組成員處置擾亂行為或者非法干擾行為時(shí)，僅服從機(jī)長指揮。

飛行中，旅客發(fā)現(xiàn)航空器上可疑情況時(shí)，有義務(wù)向機(jī)組成員舉報(bào)。

即便是取得授權(quán)的人員，在機(jī)長要求其退出駕駛艙時(shí)，機(jī)組成員也有義務(wù)協(xié)助機(jī)長將該人員帶離駕駛艙。

未經(jīng)授權(quán)的人員雖不能進(jìn)入駕駛艙，但其所持有的物品可由機(jī)組成員代為傳遞至駕駛艙。

對(duì)于合法進(jìn)入客艙的人員，均屬于有權(quán)進(jìn)入駕駛艙的人員。

機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)制止未經(jīng)授權(quán)的人員或物品進(jìn)入駕駛艙或客艙。

航空器的地面監(jiān)護(hù)工作由航空安全員負(fù)責(zé)。

航空器貨艙的安保檢查工作由航空安全員負(fù)責(zé)。

航空器駕駛艙和客艙的安保檢查工作均由航空安全員負(fù)責(zé)。